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他是全上海获得国家个人职务发明专利最多的人。 原宝钢股份运输部技能专家孔利明,这个名字在宝武几乎已成为一个符号。他信奉“干一行爱一行,行行出状元。生产现场,其实就是最好的学技能学技术的课堂。现场设备的“常见病、多发病”就是最好的学习提高的机会。

有一年,宝钢股份矿料场的一台从德国新进口的装卸机出故障“趴下了”。为了快速学到正确的维修要领,孔利明主动给德国专家当“下手”,白天“跟学”,晚上打开资料和书籍进行消化。最终,三天时间让他理清了整个装卸机的控制模式、传感系统、自检系统,掌握了全套技术要领。

把问题当课题,才能使技术到达极致

孔利明岗位职能能胜任了,就开始岗位创新,一开始小打小闹,后来拓展面越来越广,逐步延伸到铁路、码头、船舶等设备技术。从合理化建议到技术秘密的创造,从工艺技术优化到设备疑难杂症的排除,他越来越得心应手。

2003年,他针对铁路铁水机车轨道“四开”经常出轨的事故,进行了深入调查和研究。为了弄清楚铁路系统的设备技术和工艺要领,他整整花了3个月的业余时间,阅读了大量的资料,最终研究出第一代“无线遥控防四开出轨停车器”。试验装置经过实施后,传统操作习惯、技术还不完善、信号覆盖面等问题一个接一个,麻烦接踵而来。

其实他完全可以扔下那个“包袱”,因为这个项目早已结题,并且还申请了4项国家专利,但他依然坚持攻克了一系列问题,又整整用一年时间进行规范制定、技术标准、操作要领、维护要领等巩固措施。就这样,一项国内独一无二的“轨道铁水机车防四开出轨”技术也产生了。至今13年过去了,它已经实实在在地融入到了运输部的生产工艺线之中,产生了巨大的经济效益,保证了铁路系统的安全。

精益求精,坚守最后“一公里”

在马迹山港,从2005年开始,孔利明带领团队介入港区输送带的除铁系统改造。那时候的除铁系统非常落后,严重地影响生产效率,那也是他从未接触过的技术领域。为此,孔利明经过了4个月的技术调研,从项目选题、立项、审查、批准到研发、实验、实施、应用,又进行了6个月时间,最后结题、总结提炼,申请专利。看似完事了,但是经过跟踪发现问题非常多,他继续再改善后,又研究出矿物料辊筒平整器、全电磁除铁器、磁粉脱离装置、块矿栅式过滤器等20多项优化附加技术进行配套。

在不断优化完善过程中,孔利明又有了重大发现,那就是港区的钢丝输送带被严重磁化的现象。此类磁化现象不但严重干扰了金属检测器,使之成了“瞎子”,更严重的是损坏除铁器的电磁铁,使得生产成本进一步上升。由此,在几年中他又研发出3种特有的输送带消磁器,钢丝输送带的消磁器实施极大地减少了金属检测器的误动作。最后,为了进一步减少输送带除铁系统的故障率,降低生产安全成本,他又设计了全电磁高速除铁器、程控快速充磁除铁器……

10年后,孔利明和他的团队终于创造出全世界最先进的除铁系统,它就实施于宝钢股份马迹山港。该整套技术产生了几十项专利,获得了两项巴黎国际发明展金奖,还囊括了中港科技进步一、二、三等奖。

所获荣誉

1997 上海市十大工人发明家

1998 上海市劳模

1998 冶金部技术能手

1998 上海市优秀技师

1999 全国十大杰出职工

2000 全国职工自学成才标兵

2000 全国劳模

2010 国家技能人才培育突出贡献奖

2010 国务院政府特殊津贴

2016 上海工匠

2016 上海市五一劳动奖章

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